El Circuit de Barcelona-Catalunya quedará fuera del calendario oficial de la Fórmula 1 a partir de la temporada 2027 tras la finalización de su actual acuerdo contractual en 2026. La decisión responde a la reestructuración global impulsada por Liberty Media, el desembarco del Gran Premio de Madrid en IFEMA y la implementación de un sistema de rotación para varios circuitos históricos europeos.
Por qué Montmeló no estará en el calendario de Fórmula 1 en 2027
La salida temporal o definitiva de Montmeló del Gran Circo no es una sorpresa para los analistas del automovilismo, sino el desenlace de varios factores estratégicos, económicos y de calendario que se han acumulado durante los últimos años.
El contrato actual del trazado catalán concluye al término del Mundial 2026. A partir de esa fecha, la FOM (Formula One Management), presidida por Stefano Domenicali, ha decidido priorizar nuevas sedes y optimizar el calendario internacional, que tiene un límite fijado de 24 grandes premios por temporada bajo el Pacto de la Concordia.
- Llegada del GP de Madrid: A partir de 2026, la capital albergará el Gran Premio de España con un contrato firmado por diez años (hasta 2035). Tener dos carreras simultáneas en el mismo país europeo durante periodos prolongados es inviable bajo la política actual de la F1.
- Expansión global y mercado de cuotas: La entrada de destinos en América, Asia y Oriente Medio ha reducido el espacio disponible para los circuitos tradicionales europeos.
- Exigencias de rentabilidad: Los cánones anuales exigidos por Liberty Media han subido de forma drástica, situándose en cifras que superan con holgura los 30 a 40 millones de euros por edición.
«Europa no puede tener tantas carreras como en el pasado. El interés mundial es enorme y tenemos que ser justos con los promotores y con el equilibrio del campeonato», ha reiterado en diversas ocasiones Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1.
Cuándo volverá el GP de Barcelona-Catalunya: el modelo de rotación europea
A pesar del revés que supone no figurar en la lista de 2027, el Circuit de Barcelona-Catalunya no cierra definitivamente sus puertas a la categoría reina. La vía más viable que manejan los promotores catalanes y la cúpula de la Fórmula 1 es la rotación bienal de grandes premios europeos.
¿Cómo funcionaría el sistema de alternancia?
La idea de Liberty Media consiste en emparejar trazados emblemáticos del continente para que organicen carreras cada dos años. De este modo, Barcelona podría alternarse con citas como Spa-Francorchamps (Bélgica), Zandvoort (Países Bajos) o Imola (Italia).
- Temporada 2026: Último GP garantizado bajo el contrato actual (coincidirá con el debut de Madrid).
- Temporada 2027: Barcelona descansará obligatoriamente.
- Temporada 2028 o 2029: Ventana estimada para el posible regreso del trazado catalán bajo el nuevo formato rotativo.
Este formato permitiría a Montmeló reducir la carga presupuestaria anual que supone la celebración del Gran Premio, garantizando al mismo tiempo su presencia periódica en la élite del motorsport.
La millonaria inversión de Montmeló para mantenerse en la élite
Para evitar un adiós permanente, la Generalitat de Catalunya y los gestores del Circuit han ejecutado un plan de modernización con una inversión superior a los 50 millones de euros. Estas obras han transformado las instalaciones inauguradas en 1991 para los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992.
Entre las mejoras introducidas destacan:
- El nuevo 'Rooftop' en la recta principal: Una estructura vanguardista orientada a mejorar la experiencia VIP y el Paddock Club.
- Renovación integral de boxes y paddock: Adaptados a las dimensiones logísticas y energéticas que exige la F1 moderna.
- Sostenibilidad y digitalización: Instalación de plantas fotovoltaicas y optimización de accesos para evitar los colapsos de tráfico vividos en ediciones anteriores.
Pese a estos esfuerzos reconocidos públicamente por la FIA, la feroz competencia internacional y la apuesta comercial por los trazados semiurbanos han pesado más en la decisión final de los organizadores.
2026: El año histórico con dos carreras de F1 en España
Antes de que se consume la ausencia de 2027, los aficionados españoles al motor vivirán un hito en 2026: la celebración de dos Grandes Premios dentro de las fronteras nacionales en un mismo año. Esta circunstancia no se repetía desde la era en que Valencia acogía el Gran Premio de Europa (2008-2012) mientras Montmeló albergaba el GP de España.
En 2026, el nuevo circuito de IFEMA Madrid se estrenará bajo la denominación oficial de Gran Premio de España, mientras que Montmeló buscará una nomenclatura alternativa (como Gran Premio de Barcelona o de Catalunya) para despedir la que ha sido una racha ininterrumpida de 36 años acogiendo la F1.
El futuro de Montmeló más allá de la F1
La no presencia en 2027 obligará al Circuit de Barcelona-Catalunya a reforzar su calendario de eventos internacionales y corporativos. El trazado mantendrá citas de primer orden como el Mundial de MotoGP, las World Endurance Championship (WEC), las European Le Mans Series y los test de desarrollo de diversas categorías del motor, garantizando su viabilidad económica mientras negocia su regreso al calendario de la F1.
